Sandbox:Defence High Frequency Communications Service - Versionsgeschichte

Zahlenhörer am 12. Oktober 2022 um 10:10 Uhr

2022-10-12T10:10:11Z

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	{{Bauarbeiten\|rot\|Beginn der Arbeiten am RC-2}}		{{Bauarbeiten\|rot\|Beginn der Arbeiten am RC-2\|4=2}}

	[[Datei:Stanley Farm and Inskip radio masts - geograph.org.uk - 93880.jpg\|mini\|Die Masten der Sendestelle Inskip]]		[[Datei:Stanley Farm and Inskip radio masts - geograph.org.uk - 93880.jpg\|mini\|Die Masten der Sendestelle Inskip]]

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TiNG am 11. Oktober 2020 um 09:57 Uhr

2020-10-11T09:57:44Z

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	{{Bauarbeiten}}		{{Bauarbeiten\|rot\|Beginn der Arbeiten am RC-2}}

	[[Datei:Stanley Farm and Inskip radio masts - geograph.org.uk - 93880.jpg\|mini\|Die Masten der Sendestelle Inskip]]		[[Datei:Stanley Farm and Inskip radio masts - geograph.org.uk - 93880.jpg\|mini\|Die Masten der Sendestelle Inskip]]
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	===Vorherige Systeme===		===Vorherige Systeme===

	Vor der Gründung des DHFCS betrieben die [[:de:Royal Air Force\|Royal Air Force (RAF)]] und die [[:de:Royal Navy\|Royal Navy (RN)]] eigene ~~unabhängigen~~ Hochfrequenz-Kommunikationssysteme (HF). Das „Strike Command Integrated Communications System“ (STCICS) der RAF, später bekannt als „Terrestrial Air Sea Communications“ (TASCOMM), wurde an sechs Standorten in Großbritannien betrieben, während das RN-System zwölf Standorte betrieb. Die Systeme überlappten sich in ihren Fähigkeiten, während sie gleichzeitig Lücken aufwiesen. In Bezug auf die Gesamtleistung entstanden viel zu hohe Betriebskosten, es mangelte an Flexibilität und keines der beiden Kommunikationsnetze wurde jemals voll ausgelastet.		Vor der Gründung des DHFCS betrieben die [[:de:Royal Air Force\|Royal Air Force (RAF)]] und die [[:de:Royal Navy\|Royal Navy (RN)]] eigene unabhängige Hochfrequenz-Kommunikationssysteme (HF). Das „Strike Command Integrated Communications System“ (STCICS) der RAF, später bekannt als „Terrestrial Air Sea Communications“ (TASCOMM), wurde an sechs Standorten in Großbritannien betrieben, während das RN-System zwölf Standorte betrieb. Die Systeme überlappten sich in ihren Fähigkeiten, während sie gleichzeitig Lücken aufwiesen. In Bezug auf die Gesamtleistung entstanden viel zu hohe Betriebskosten, es mangelte an Flexibilität und keines der beiden Kommunikationsnetze wurde jemals voll ausgelastet.

	=== Öffentlich-private Partnerschaft===		=== Öffentlich-private Partnerschaft===
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	Das DHFCS wurde im März 2008 für betriebsbereit erklärt. In Großbritannien ist das System in drei Stationen mit gepaarten Sender- und Empfängerstandorten unterteilt. '''UK North''' umfasst Standorte in ''Kinloss Barracks'' (RX) und ''Crimond'' (TX) im Nordosten Schottlands, '''UK Middle''' in ''Forest Moor'' (RX) und ''Inskip'' (TX) im Norden Englands und '''UK South''' in ''St. Eval'' (TX) und ''Penhale Sands'' (RX) im Südwesten Englands. Drei Überseestationen mit jeweils zwei Standorten befinden sich auf Zypern, Ascension Island und den Falklandinseln.		Das DHFCS wurde im März 2008 für betriebsbereit erklärt. In Großbritannien ist das System in drei Stationen mit gepaarten Sender- und Empfängerstandorten unterteilt. '''UK North''' umfasst Standorte in ''Kinloss Barracks'' (RX) und ''Crimond'' (TX) im Nordosten Schottlands, '''UK Middle''' in ''Forest Moor'' (RX) und ''Inskip'' (TX) im Norden Englands und '''UK South''' in ''St. Eval'' (TX) und ''Penhale Sands'' (RX) im Südwesten Englands. Drei Überseestationen mit jeweils zwei Standorten befinden sich auf Zypern, Ascension Island und den Falklandinseln.

	Das System wurde ursprünglich von einer Netzwerkkontrollstation (NCS) in Forest Moor mit einer alternativen Netzwerkkontrollstation (ANCS) in Kinloss betrieben, die für den Fall verwendet werden konnte, falls die Forest Moor-Station nicht verfügbar war (Strom- oder Netzwerkausfall). Im Jahr 2011 wurde die Split-Site-Arbeit eingeführt, mit der sowohl Forest Moor NCS als auch Kinloss ANCS ~~50%~~ des Netzwerks kontrollieren können. Dies erhöht die Ausfallsicherheit und die Wiederherstellungszeit im Falle eines Dienstausfalls und minimiert die potenzielle Nichtverfügbarkeit des Netzwerks. Außerdem können auftretende Lasten so besser verteilt werden (z.B. in Manöverzeiten).		Das System wurde ursprünglich von einer Netzwerkkontrollstation (NCS) in Forest Moor mit einer alternativen Netzwerkkontrollstation (ANCS) in Kinloss betrieben, die für den Fall verwendet werden konnte, falls die Forest Moor-Station nicht verfügbar war (Strom- oder Netzwerkausfall). Im Jahr 2011 wurde die Split-Site-Arbeit eingeführt, mit der sowohl Forest Moor NCS als auch Kinloss ANCS jeweils die Hälfte des Netzwerks kontrollieren können. Dies erhöht einerseits die Ausfallsicherheit und die Wiederherstellungszeit im Falle eines Dienstausfalls und minimiert andererseits die potenzielle Nichtverfügbarkeit des gesamten Netzwerks. Außerdem können auftretende Lasten so besser verteilt werden (z.B. in Manöverzeiten).

	Zwei zusätzliche Sendestellen in Anthorn and Skelton im Norden Englands bieten eine VLF-Übertragungsfunktion (Very Low Frequency), mit der Nachrichten an untergetauchte U-Boote gesendet werden. Getauchte U-Boote können lediglich auf diesen niedriegen Frequenzen Nachrichten empfangen. Dazu wird im Wasser eine entsprechend lange ~~Schleppantenn~~ ausgefahren, mit der die Längstwellen empfangen werden können. Um dagegen eigene Nachrichten an Land abzusetzen müssen U-Boote soweit auftauchen, dass sie über eine entsprechende Antenne per HF senden können. Seit wenigen Jahren können U-Boote allerdings auch per Satellitenfunk kommunizieren.		Zwei zusätzliche Sendestellen in Anthorn and Skelton im Norden Englands bieten eine VLF-Übertragungsfunktion (Very Low Frequency), mit der Nachrichten an untergetauchte U-Boote gesendet werden. Getauchte U-Boote können lediglich auf diesen niedriegen Frequenzen Nachrichten empfangen. Dazu wird im Wasser eine entsprechend lange Schleppantenne ausgefahren, mit der die Längstwellen empfangen werden können. Um dagegen eigene Nachrichten an Land abzusetzen müssen U-Boote soweit auftauchen, dass sie über eine entsprechende Antenne per HF senden können. Seit wenigen Jahren können U-Boote allerdings auch per Satellitenfunk kommunizieren.

	Das DHFCS bietet die folgenden Funktionen (soweit öffentlich bekannt):		Das DHFCS bietet die folgenden Funktionen (soweit öffentlich bekannt):
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	{\| class="wikitable sortable"		{\| class="wikitable sortable"
	\|+		\|+
	DHFCS Sende- und ~~Empfangsstellenin~~ Übersee<ref name="milais"/>		DHFCS Sende- und Empfangsstellen in Übersee<ref name="milais"/>
	\|- style="text-align:center; background:#d8edff;"		\|- style="text-align:center; background:#d8edff;"
	! width="12.5%"\|<small>Nme der Dienststelle</small>		! width="12.5%"\|<small>Nme der Dienststelle</small>
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	Das DHFCS Forest Moor stellt nur die für die Kommunikation notwendige Infrastruktur bereit: Sender, Empfänger, Antennen, Vermittlungen, Standleitungen, Satellitenanbindungen usw. Die Inhalte werden jedoch nicht von Forest Moor ''erstellt'', hier sind die streitkräfteeigenen Führungsunterstützungszentren die Urheber der Sendungen.		Das DHFCS Forest Moor stellt nur die für die Kommunikation notwendige Infrastruktur bereit: Sender, Empfänger, Antennen, Vermittlungen, Standleitungen, Satellitenanbindungen usw. Die Inhalte werden jedoch nicht von Forest Moor ''erstellt'', hier sind die streitkräfteeigenen Führungsunterstützungszentren die Urheber der Sendungen.

	Die Generalstäbe von britischer Luftwaffe und Marine unterstehen direkt dem Verteidigungsminister. Beide haben ihren Sitz in Whitehall, London, und haben ~~beide~~ dort eine eigene Führungsunterstützungszelle, die direkt über Forest Moor auf Sendung gehen können. Das Rufzeichen für das Royal Navy Headquarter Whitehall ist '''GXQ''', das der Royal Air Force ist bislang nicht bekannt.		Die Generalstäbe von britischer Luftwaffe und Marine unterstehen direkt dem Verteidigungsminister. Beide haben ihren Sitz in Whitehall, London, und haben dort jeweils eine eigene Führungsunterstützungszelle, die direkt über Forest Moor auf Sendung gehen können. Das Rufzeichen für das Royal Navy Headquarter Whitehall ist '''GXQ''', das der Royal Air Force ist bislang nicht bekannt.

	===Royal Air Force===		===Royal Air Force===
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	Die Royal Air Force hat ihr Hauptquartier „RAF High Wycombe“ in Walters Ash, Buckinghamshire. Hier ist die gesamte Luftwaffenführung zusammengefasst: Administration von Technik (Flugzeuge, Hubschrauber, Drohnen usw.), Logistik, Personal, Ausbildung und der Pressestab. Das Haupt-Luftlagezentrum der RAF befindet sich in Waddington, etwa 7 Kilometer südlich von Lincoln. Dort sind auch unter anderem die britischen AWACS (Boeing E-3D „Sentry“) stationiert. Sämtliche Lagebilder, national wie auch im Bündnisrahmen, laufen hier zusammen, werden ausgewertet und weiter verarbeitet. Ob sie dort auch für die Aussendung als [[Link-11]]-Lagebild aufbereitet und auf entsprechende Frequenzen zur Aussendung geschickt werden ist unklar.		Die Royal Air Force hat ihr Hauptquartier „RAF High Wycombe“ in Walters Ash, Buckinghamshire. Hier ist die gesamte Luftwaffenführung zusammengefasst: Administration von Technik (Flugzeuge, Hubschrauber, Drohnen usw.), Logistik, Personal, Ausbildung und der Pressestab. Das Haupt-Luftlagezentrum der RAF befindet sich in Waddington, etwa 7 Kilometer südlich von Lincoln. Dort sind auch unter anderem die britischen AWACS (Boeing E-3D „Sentry“) stationiert. Sämtliche Lagebilder, national wie auch im Bündnisrahmen, laufen hier zusammen, werden ausgewertet und weiter verarbeitet. Ob sie dort auch für die Aussendung als [[Link-11]]-Lagebild aufbereitet und auf entsprechende Frequenzen zur Aussendung geschickt werden ist unklar.

	Die Flugleitung in der Royal Air Force hat aber das „'''''C'''ontrol and '''R'''eport '''C'''enter''“ (CRC) in Boulmer inne. Das CRC ist auch direkt über das DHFCS erreichbar. Je nach Frequenz (Flugfunkbereiche) reagieren die Operator in Boulmer auf den Call '''TASCOMM'''. Das CRC ist für die nationale Flugüberwachung zuständig und untersteht direkt dem CAOC in Uedem (D), das sämtliche Luftlagebilder für Nordeuropa zusammenträgt, auswertet und weiter verteilt. Weitere Dienststellen der Royal Air Force können ebenso via DHFCS direkt Verbindung mit den Luftfahrzeugen aufnehmen, verwenden aber dazu ~~ihren~~ eigenen Rufzeichen oder -namen.		Die Flugleitung in der Royal Air Force hat aber das „'''''C'''ontrol and '''R'''eport '''C'''enter''“ (CRC) in Boulmer inne. Das CRC ist auch direkt über das DHFCS erreichbar. Je nach Frequenz (Flugfunkbereiche) reagieren die Operator in Boulmer auf den Call '''TASCOMM'''. Das CRC ist für die nationale Flugüberwachung zuständig und untersteht direkt dem CAOC in Uedem (D), das sämtliche Luftlagebilder für Nordeuropa zusammenträgt, auswertet und weiter verteilt. Weitere Dienststellen der Royal Air Force können ebenso via DHFCS direkt Verbindung mit den Luftfahrzeugen aufnehmen, verwenden aber dazu ihre eigenen Rufzeichen oder -namen.

	===Royal Navy===		===Royal Navy===
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	In Northwood hat auch der Wetterdienst der Streitkräfte („''Joint Operations Meteorology and Oceanography Centre''“ – '''JOMOC''') seinen Sitz und bearbeitet von hier aus die Wettersendungen für die Streitkräfte (zum einen als „Meteo Northwood“ und zum anderen als „Northwood Volmet“ – beides unter dem Rufzeichen GYA). Hinzu kommen das „Strategic Command“, das „Permanent Joint Headquarter“, das „Multinational Headquarter“ und das „NATO Allied Maritime Command“ (''HQ MARCOM''). Hier endet auch ein weiterer Strang der Verbindung von See an Land – gleichsam unter dem Rufzeichen TASCOMM, aber auf den für die Schiffe und Boote der RN zugewiesenen Frequenzen.		In Northwood hat auch der Wetterdienst der Streitkräfte („''Joint Operations Meteorology and Oceanography Centre''“ – '''JOMOC''') seinen Sitz und bearbeitet von hier aus die Wettersendungen für die Streitkräfte (zum einen als „Meteo Northwood“ und zum anderen als „Northwood Volmet“ – beides unter dem Rufzeichen GYA). Hinzu kommen das „Strategic Command“, das „Permanent Joint Headquarter“, das „Multinational Headquarter“ und das „NATO Allied Maritime Command“ (''HQ MARCOM''). Hier endet auch ein weiterer Strang der Verbindung von See an Land – gleichsam unter dem Rufzeichen TASCOMM, aber auf den für die Schiffe und Boote der RN zugewiesenen Frequenzen.

	Auch die Marineflieger des Empire sind an das DHFCS angebunden. Derzeit gibt es noch zwei Marinefliegerstützpunkte auf der britischen Insel: RNAS Yeovilton (''HMS Heron'') und RNAS Culdrose (''HMS Seahawk''). Die Marineflieger werden ebenfalls direkt aus Northwood geführt, vom sogenannten MAOC (Maritime Air Operations Center). Das Rufzeichen lautet MKL und ist DXern nicht ganz unbekannt: bis 1997 gehört es zur Royal Air Force in Pitreavie Castle. Es kann aber jederzeit vorkommen, dass sich einer der beiden Flugplätze, nämlich RNAS Culdrose, via DHFCS meldet. Das ist eher selten der Fall, doch wenn dann mit dem Rufnamen CULDROSE OPS. Von Yeovilton ist diesbezüglich nichts bekannt, auszuschließen ist eine Teilnahme via DHFCS jedoch nicht.		Auch die Marineflieger des Empire sind an das DHFCS angebunden. Derzeit (Stand Oktober 2020) gibt es noch zwei Marinefliegerstützpunkte auf der britischen Insel: RNAS Yeovilton (''HMS Heron'') und RNAS Culdrose (''HMS Seahawk''). Die Marineflieger werden ebenfalls direkt aus Northwood geführt, vom sogenannten MAOC (Maritime Air Operations Center). Das Rufzeichen lautet MKL und ist DXern nicht ganz unbekannt: bis 1997 gehört es zur Royal Air Force in Pitreavie Castle. Es kann aber jederzeit vorkommen, dass sich einer der beiden Flugplätze, nämlich RNAS Culdrose, via DHFCS meldet. Das ist eher selten der Fall, doch wenn dann mit dem Rufnamen CULDROSE OPS. Von Yeovilton ist diesbezüglich nichts bekannt, auszuschließen ist eine Teilnahme via DHFCS jedoch nicht.

	===ALE===		===ALE===
	Derzeit noch nicht völlig klar ist, wie sich das ALE-Netz mit seinen XSS-Calls hier einreiht. Fest steht, dass XSS der Call für jede (Empfangs-) Leitung des DHFCS ist und die ALE-IDs allesamt in erster Linie vom DHFCS selbst verwaltet werden. Bislang ist aber nichts über diese Vergaberichtlinien bekannt. So konnte mit heutigem Stand (Oktober 2020) keine weitere Kommunikation im Zusammenhang mit den ALE-Rufen verzeichnet werden.		Derzeit noch nicht völlig klar ist, wie sich das ALE-Netz mit seinen XSS-Calls hier einreiht. Fest steht, dass XSS der Call für jede (Empfangs-) Leitung des DHFCS ist und die ALE-IDs allesamt in erster Linie vom DHFCS selbst verwaltet werden. Bislang ist aber nichts über diese Vergaberichtlinien bekannt. So konnte mit heutigem Stand (Oktober 2020) keine weitere Kommunikation im Zusammenhang mit den ALE-Rufen verzeichnet werden.

	Möglich erscheint, dass die ALE-Adressen unmittelbar eine bestimmte Hardware sowohl auf Seiten des DHFCS und seiner angeschlossenen Teilnehmer wie auch an Bord von Luftfahrzeugen und seegehenden Einheiten ansprechen, dies dem zuständigen Operator anzeigen und dann ~~entsprechende~~ weitere notwendige Schaltungen vorgenommen werden.		Möglich erscheint, dass die ALE-Adressen unmittelbar eine bestimmte Hardware sowohl auf Seiten des DHFCS und seiner angeschlossenen Teilnehmer wie auch an Bord von Luftfahrzeugen und seegehenden Einheiten ansprechen, dies dem zuständigen Operator anzeigen und dann entsprechend weitere notwendige Schaltungen vorgenommen werden.

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

TiNG am 10. Oktober 2020 um 10:57 Uhr

2020-10-10T10:57:27Z

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	{{Bauarbeiten}}		{{Bauarbeiten}}

	[[Datei:Stanley Farm and Inskip radio masts - geograph.org.uk - 93880.jpg\|mini\|Die Masten der Sendestelle Inskip]]		[[Datei:Stanley Farm and Inskip radio masts - geograph.org.uk - 93880.jpg\|mini\|Die Masten der Sendestelle Inskip]]
	Der '''Defence High Frequency Communications Service''' ('''''DHFCS''''') ist ein sogenannter Carrier-Service für die militärische Kommunikation der [[:de:Streitkräfte des Vereinigten Königreichs\|britischen Streitkräfte]] und bedient ausschließlich die sogenannten „BLOS“-Verbindungen (Beyond Line of Sight, dt.: Jenseits der quasioptischen Ausbreitung). Technischer Betreiber ist der internationale Rüstungskonzern [[:de:Babcock International Group\|Babcock International]], der im Auftrag des [[:de:Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs\|britischen Verteidigungsministeriums]] agiert. Für die übertragenen Inhalte sind neben den Streitkräften auch Regierungsorganisationen und Ministerien verantwortlich.		Der '''Defence High Frequency Communications Service''' ('''''DHFCS''''') ist ein sogenannter Carrier-Service für die militärische Kommunikation der [[:de:Streitkräfte des Vereinigten Königreichs\|britischen Streitkräfte]] und bedient ausschließlich die sogenannten „BLOS“-Verbindungen (Beyond Line of Sight, dt.: Jenseits der quasioptischen Ausbreitung). Technischer Betreiber ist der internationale Rüstungskonzern [[:de:Babcock International Group\|Babcock International]], der im Auftrag des [[:de:Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs\|britischen Verteidigungsministeriums]] agiert. Für die übertragenen Inhalte sind neben den Streitkräften auch Regierungsorganisationen und Ministerien verantwortlich.

TiNG: /* Standorte im Vereinigten Königreich */

2020-10-08T10:15:34Z

Standorte im Vereinigten Königreich

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	* <small>[https://goo.gl/maps/N2Xey2hYRqEkdVHy7 Empfangsstelle]</small>		* <small>[https://goo.gl/maps/N2Xey2hYRqEkdVHy7 Empfangsstelle]</small>
	\|<small>UK Middle</small>		\|<small>UK Middle</small>
	\|TASCOMM<ref name="TASCOMM">Der Anruf '''TASCOMM''' ist allgemein gültig und kann auf allen Sprechfunkfrequenzen genutzt werden. Welche Gegenstelle antwortet richtet sich nach		\|<small>TASCOMM</small><ref name="TASCOMM">Der Anruf '''TASCOMM''' ist allgemein gültig und kann auf allen Sprechfunkfrequenzen genutzt werden. Welche Gegenstelle antwortet richtet sich nach
	# [[Schaltverpflichtung]]		# [[Schaltverpflichtung]]
	# Frequenzzuteilung (beweglicher Flugfunk, beweglicher Seefunk, beweglicher Landfunk)		# Frequenzzuteilung (beweglicher Flugfunk, beweglicher Seefunk, beweglicher Landfunk)
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	* <small>[https://goo.gl/maps/scJcYdLE8RSyLUph9 Empfangsstelle]</small>		* <small>[https://goo.gl/maps/scJcYdLE8RSyLUph9 Empfangsstelle]</small>
	\|<small>UK North</small>		\|<small>UK North</small>
	\|TASCOMM<ref name="TASCOMM"/>		\|<small>TASCOMM</small><ref name="TASCOMM"/>
	\|<small>Ehemaliger Standort der Royal Air Force.<br />Seit 2012 Heeres-Standort.</small>		\|<small>Ehemaliger Standort der Royal Air Force.<br />Seit 2012 Heeres-Standort.</small>
	\|-		\|-

TiNG: /* Überseestandorte */

2020-10-08T10:14:28Z

Überseestandorte

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	! width="12.5%"\|<small>Nme der Dienststelle</small>		! width="12.5%"\|<small>Nme der Dienststelle</small>
	! width="30%"\|<small>Standort</small>		! width="30%"\|<small>Standort</small>
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	\|<small>RAF Ascension, [[:de:Ascension\|Ascension]], Mittlerer Atlantik</small>		\|<small>RAF Ascension, [[:de:Ascension\|Ascension]], Mittlerer Atlantik</small>
	\|		\|
	<small>* [https://goo.gl/maps/gLPBS7W2tRxxuWPR7 Empfangsstelle]</small>		* <small>[https://goo.gl/maps/gLPBS7W2tRxxuWPR7 Empfangsstelle]</small>
	<small>* [https://goo.gl/maps/P9KXXXq2wvQHtVu66 Sendestelle]</small>		* <small>[https://goo.gl/maps/P9KXXXq2wvQHtVu66 Sendestelle]</small>
	\|<small>Ascension</small>		\|<small>Ascension</small>
	\|<small>HAVEN / TASCOMM</small>		\|<small>HAVEN / TASCOMM<ref name="TASCOMM"/></small>
	\|		\|
	\|-		\|-
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	\|<small>East Falkland, [[:de:Falklandinseln\|Falklandinseln]], Südatlantik</small>		\|<small>East Falkland, [[:de:Falklandinseln\|Falklandinseln]], Südatlantik</small>
	\|		\|
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	<small>* [https://goo.gl/maps/ixLtin2XRvx6Mk1o7 Empfangsstelle]</small>		* <small>[https://goo.gl/maps/ixLtin2XRvx6Mk1o7 Empfangsstelle]</small>
	\|<small>Falkland Islands</small>		\|<small>Falkland Islands</small>
	\|<small>VIPER / TASCOMM</small>		\|<small>VIPER / TASCOMM<ref name="TASCOMM"/></small>
	\|		\|
	\|-		\|-
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	\|<small>[https://goo.gl/maps/F5e1bZxYEzbhFw5A9 Empfangsstelle]</small>		\|<small>[https://goo.gl/maps/F5e1bZxYEzbhFw5A9 Empfangsstelle]</small>
	\|<small>Zypern</small>		\|<small>Zypern</small>
	\|<small>CYPRUS / TASCOMM</small>		\|<small>CYPRUS / TASCOMM<ref name="TASCOMM"/></small>
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|<small>DHFCS Salt Lake</small>		\|<small>DHFCS Salt Lake</small>
	\|<small>Akrotiri, Western Sovereign Base Area</small>		\|<small>Akrotiri, Western Sovereign Base Area</small>
	\| <small>[https://goo.gl/maps/3xUh9Q5r6DAk9rBk9 Sendestelle]</small>		\|<small>[https://goo.gl/maps/3xUh9Q5r6DAk9rBk9 Sendestelle]</small>
	\|<small>Zypern</small>		\|<small>Zypern</small>
	\|<small>CYPRUS / TASCOMM</small>		\|<small>CYPRUS / TASCOMM<ref name="TASCOMM"/></small>
	\|		\|
	\|}		\|}

TiNG: /* Standorte im Vereinten Königreich */

2020-10-08T10:12:24Z

Standorte im Vereinten Königreich

← Nächstältere Version		Version vom 8. Oktober 2020, 10:12 Uhr
Zeile 140:		Zeile 140:

	== Standorte ==		== Standorte ==
	=== Standorte im ~~Vereinten~~ Königreich ===		=== Standorte im Vereinigten Königreich ===
	{\| class="wikitable sortable"		{\| class="wikitable sortable"
	\|+		\|+
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	! width="12.5%"\|<small>Name der Dienststelle</small>		! width="12.5%"\|<small>Name der Dienststelle</small>
	! width="30%"\|<small>Standort</small>		! width="30%"\|<small>Standort</small>
	! width="10%"\|<small>~~Typ~~</small>		! width="10%"\|<small>Funktion</small>
	! width="12.5%"\|<small>Region</small>		! width="12.5%"\|<small>Region</small>
	! width="10%"\|<small>Rufzeichen~~<sup>1</sup>~~</small>		! width="10%"\|<small>Rufzeichen</small>
	! width="25%"\|<small>Bemerkungen</small>		! width="25%"\|<small>Bemerkungen</small>
	\|-		\|-
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	* <small>[https://goo.gl/maps/N2Xey2hYRqEkdVHy7 Empfangsstelle]</small>		* <small>[https://goo.gl/maps/N2Xey2hYRqEkdVHy7 Empfangsstelle]</small>
	\|<small>UK Middle</small>		\|<small>UK Middle</small>
	\|TASCOMM		\|TASCOMM<ref name="TASCOMM">Der Anruf '''TASCOMM''' ist allgemein gültig und kann auf allen Sprechfunkfrequenzen genutzt werden. Welche Gegenstelle antwortet richtet sich nach
			# [[Schaltverpflichtung]]
			# Frequenzzuteilung (beweglicher Flugfunk, beweglicher Seefunk, beweglicher Landfunk)
			# Hörbarkeit der rufenden Station</ref>
	\|<small>Ehemaliger Stanodrt der Royal Navy.</small>		\|<small>Ehemaliger Stanodrt der Royal Navy.</small>
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	* <small>[https://goo.gl/maps/scJcYdLE8RSyLUph9 Empfangsstelle]</small>		* <small>[https://goo.gl/maps/scJcYdLE8RSyLUph9 Empfangsstelle]</small>
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	\|TASCOMM		\|TASCOMM<ref name="TASCOMM"/>
	\|<small>Ehemaliger Standort der Royal Air Force.<br />Seit 2012 Heeres-Standort.</small>		\|<small>Ehemaliger Standort der Royal Air Force.<br />Seit 2012 Heeres-Standort.</small>
	\|-		\|-
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	\|<small>Ehemals Royal Navy.</small>		\|<small>Ehemals Royal Navy.</small>
	\|}		\|}
	~~''Anmerkungen:''<br />~~
	~~<sup>1</sup>: Der Anruf '''TASCOMM''' ist allgemein gültig und kann auf allen Sprechfunkfrequenzen genutzt werden. Welche Gegenstelle antwortet richtet sich nach~~
	~~# [[Schaltverpflichtung]]~~
	~~# Frequenzzuteilung (beweglicher Flugfunk, beweglicher Seefunk, beweglicher Landfunk)~~
	~~# Hörbarkeit der rufenden Station~~

	=== Überseestandorte===		=== Überseestandorte===

TiNG: /* Struktur und Betrieb */

2020-10-08T10:08:39Z

Struktur und Betrieb

← Nächstältere Version		Version vom 8. Oktober 2020, 10:08 Uhr
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	==Struktur und Betrieb==		==Struktur und Betrieb==

	Das DHFCS wurde im März 2008 für betriebsbereit erklärt. In Großbritannien ist das System in drei Stationen mit gepaarten Sender- und Empfängerstandorten unterteilt. '''UK North''' umfasst Standorte in ''Kinloss Barracks'' (RX) und ''Crimond'' (TX) im Nordosten Schottlands, '''UK Middle'' in ''Forest Moor'' (RX) und ''Inskip'' (TX) im Norden Englands und '''UK South''' in ''St. Eval'' (TX) und ''Penhale Sands'' (RX) im Südwesten Englands. Drei Überseestationen mit jeweils zwei Standorten befinden sich auf Zypern, Ascension Island und den Falklandinseln.		Das DHFCS wurde im März 2008 für betriebsbereit erklärt. In Großbritannien ist das System in drei Stationen mit gepaarten Sender- und Empfängerstandorten unterteilt. '''UK North''' umfasst Standorte in ''Kinloss Barracks'' (RX) und ''Crimond'' (TX) im Nordosten Schottlands, '''UK Middle''' in ''Forest Moor'' (RX) und ''Inskip'' (TX) im Norden Englands und '''UK South''' in ''St. Eval'' (TX) und ''Penhale Sands'' (RX) im Südwesten Englands. Drei Überseestationen mit jeweils zwei Standorten befinden sich auf Zypern, Ascension Island und den Falklandinseln.

	Das System wurde ursprünglich von einer Netzwerkkontrollstation (NCS) in Forest Moor mit einer alternativen Netzwerkkontrollstation (ANCS) in Kinloss betrieben, die für den Fall verwendet werden konnte, falls die Forest Moor-Station nicht verfügbar war (Strom- oder Netzwerkausfall). Im Jahr 2011 wurde die Split-Site-Arbeit eingeführt, mit der sowohl Forest Moor NCS als auch Kinloss ANCS 50% des Netzwerks kontrollieren können. Dies erhöht die Ausfallsicherheit und die Wiederherstellungszeit im Falle eines Dienstausfalls und minimiert die potenzielle Nichtverfügbarkeit des Netzwerks. Außerdem können auftretende Lasten so besser verteilt werden (z.B. in Manöverzeiten).		Das System wurde ursprünglich von einer Netzwerkkontrollstation (NCS) in Forest Moor mit einer alternativen Netzwerkkontrollstation (ANCS) in Kinloss betrieben, die für den Fall verwendet werden konnte, falls die Forest Moor-Station nicht verfügbar war (Strom- oder Netzwerkausfall). Im Jahr 2011 wurde die Split-Site-Arbeit eingeführt, mit der sowohl Forest Moor NCS als auch Kinloss ANCS 50% des Netzwerks kontrollieren können. Dies erhöht die Ausfallsicherheit und die Wiederherstellungszeit im Falle eines Dienstausfalls und minimiert die potenzielle Nichtverfügbarkeit des Netzwerks. Außerdem können auftretende Lasten so besser verteilt werden (z.B. in Manöverzeiten).

	Zwei zusätzliche Sendestellen in Anthorn and Skelton im Norden Englands bieten eine VLF-Übertragungsfunktion (Very Low Frequency), mit der Nachrichten an untergetauchte U-Boote gesendet werden. ~~Aufgrund der niedrigen Frequenzen können~~ U-Boote ~~nur VLF-Kommunikation~~ empfangen. ~~Die~~ Nachrichten ~~vom~~ U-~~Boot an Land erfolgt dagegen~~ per HF ~~oder seit~~ wenigen Jahren auch per Satellitenfunk.		Zwei zusätzliche Sendestellen in Anthorn and Skelton im Norden Englands bieten eine VLF-Übertragungsfunktion (Very Low Frequency), mit der Nachrichten an untergetauchte U-Boote gesendet werden. Getauchte U-Boote können lediglich auf diesen niedriegen Frequenzen Nachrichten empfangen. Dazu wird im Wasser eine entsprechend lange Schleppantenn ausgefahren, mit der die Längstwellen empfangen werden können. Um dagegen eigene Nachrichten an Land abzusetzen müssen U-Boote soweit auftauchen, dass sie über eine entsprechende Antenne per HF senden können. Seit wenigen Jahren können U-Boote allerdings auch per Satellitenfunk kommunizieren.

	Das DHFCS bietet die folgenden Funktionen (soweit öffentlich bekannt):		Das DHFCS bietet die folgenden Funktionen (soweit öffentlich bekannt):

TiNG: /* Standortschließungen */

2020-10-08T10:03:58Z

Standortschließungen

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	\|<small>DCSA St. Vincent</small>		\|<small>DCSA St. Vincent</small>
	\|<small>Admiralty Citadel, Whitehall, London, England. (Ehemals HMS ''St. Vincent'' („Whitehall shore establishment“))</small>		\|<small>Admiralty Citadel, Whitehall, London, England. (Ehemals HMS ''St. Vincent'' - „Whitehall shore establishment“)</small>
	\|<small>Royal Navy</small>		\|<small>Royal Navy</small>
	\|<small>Netzleitstelle</small>		\|<small>Netzleitstelle</small>

TiNG: /* Standortschließungen */

2020-10-08T10:03:21Z

Standortschließungen

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	Kontrollstellen, Sende- und Empfangsstellen der britischen Streitkräfte ~~ide~~ für das DHFCS geschlossen wurden		Kontrollstellen, Sende- und Empfangsstellen der britischen Streitkräfte die für das DHFCS geschlossen wurden
	\|- style="text-align:center; background:#d8edff;"		\|- style="text-align:center; background:#d8edff;"
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