METAR: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 2. März 2022, 12:50 Uhr
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METAR ist eine standardisierte Meldung in Kurzform, die die Wetterbeobachtung eines einzelnen Flugplatzes wiedergibt.
Ursprünglich war METAR die Abkürzung für franz. Message d’observation météorologique régulière pour l’aviation bzw. MÉTéorologique Aviation Régulière. Im Englischen sind die Formulierungen METeorological Aerodrome Report, Aviation Routine Weather Report oder auch Meteorological Aviation Routine Weather Report gebräuchlich.
Ein METAR enthält in jedem Fall den ICAO-Code des Flugplatzes, der diesen METAR erstellt hat, und den Beobachtungszeitpunkt. Zusätzlich können Windrichtung, Sichtweite, Temperatur, Luftdruck, Wolkenformation und andere Informationen enthalten sein.
Grundsätzlicher Aufbau einer METAR-Meldung
Die METARs können auf der NOAA-Homepage abgefragt werden. Ein Beispiel-METAR sieht so aus:
EDDS 081620Z 29010KT 9999 FEW040TCU 09/M03 Q1012 NOSIG |
Die einzelnen Gruppen besitzen dabei folgende Bedeutung:
- EDDS = Flugplatzkennung, hier Flughafen Stuttgart
- 081620Z = Beobachtungszeitpunkt (08. des Monats um 16:20 UTC, also 17:20 MEZ bzw. 18:20 MESZ)
- 29010KT = Windrichtung bezogen auf rechtweisend Nord (290°, also WNW) und Windgeschwindigkeit (10 kn)
- 9999 = Sichtweite am Boden in m (hier also 10 km oder mehr) → Nicht zu verwechseln mit Pistensichtweite (RVR)!
- FEW040TCU = Bewölkung: Stärke (FEW = 1 bis 2 Achtel), Höhe der Wolkenuntergrenze (4.000 Fuß über Grund) und Art der Bewölkung (z. B. TCU = towering cumulus)
- 09/M03 = Temperatur (9 °C) und Taupunkt (M steht für negative Werte, also −3 °C)
- Q1012 = QNH von 1012 hPa, also der am Platz herrschende Luftdruck nach der Standardatmosphäre reduziert auf Meereshöhe beträgt 1012 Hektopascal
- NOSIG = ("no significant change") Vorhersage für die nächsten zwei Stunden
Gültigkeit
METAR-Meldungen ziviler deutscher Flugplätze werden alle 30 Minuten aktualisiert (jeweils um 20 Minuten und 50 Minuten nach der vollen Stunde und sind als Teil der ATIS zu hören, also z. B. um 13.20 Uhr und 13.50 Uhr usw.) und haben eine Gültigkeit bis zu dreißig Stunden. Es gibt Unterschiede zwischen deutschen und internationalen METAR-Aktualisierungen und deren Gültigkeit.
Windinformation
Beispiel | Erläuterung |
---|---|
29010KT | Windrichtung 290°, 10 kt |
00000KT | Windstille |
29010G30KT | Windrichtung 290°, 10 kt in Böen 30 kt |
VRB03KT | Variable Windrichtung, 3 kt |
29010KT 210V310 | mittlere Windrichtung 290°, dreht zwischen (Variation) 210° und 310°, 10 kt; Angabe der Variation nur bei >60° Abweichung |
Sicht
Die Sichtweite am Boden wird vierstellig in Metern angegeben:
Beispiel | Erläuterung |
---|---|
5000 | Sichtweite 5000 m |
9999 | Sichtweite 10 km oder mehr |
Ab einer Sicht von 5 km wird die Sichtweite nur noch in 1000-Meter-Schritten angegeben, wobei die Sichtweiten immer abgerundet angegeben werden.
Diese Angabe ist nicht richtungsspezifisch! Sollen die Sichtweiten für die Pisten angegeben werden (Runway Visual Range = RVR, bei Sichtweiten unter 1500 m), verwendet man zum Beispiel folgende Gruppe: R27L/1200U, d. h., auf Piste 27L herrscht eine Sichtweite von 1200 m, Tendenz steigend (upward).
Bei freier Sicht und klaren Wetterverhältnissen wird anstelle der Sicht- und Wolkenwerte auch CAVOK (ceiling and visibility OK) gemeldet. Dabei müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein:
- vorherrschende minimale Sichtweite von 10 km oder mehr
- keine Wolken unterhalb 5000 ft oder unterhalb der höchsten Sektormindesthöhe
- kein CB/TCU
- keine Wettererscheinung (gem. Tabelle: Wetter).
Besondere Wettererscheinungen
Bei Bedarf werden besondere Wettererscheinungen gemeldet nach folgenden Regeln:
Wetter (FMH-1 HANDBOOK und DWD "METAR/TAF Wetterschlüssel für die Luftfahrt") | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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QUALIFIER (Eigenschaft) |
WEATHER PHENOMENA (Wettererscheinungen) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
INTENSITY OR PROXIMITY |
DESCRIPTOR (Beschreiber) |
PRECIPITATION (Niederschlagsart) |
OBSCURATION (Trübung) |
OTHER (andere) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bewölkung
Die Höhe der Wolkenuntergrenze wird in Fuß über Grund übermittelt. Die Bewölkung ist folgendermaßen kodiert:
Abkürzung | Komplette Bezeichnung | Erläuterung |
---|---|---|
NSC | Nil Significant Cloud | Keine Bewölkung unterhalb 5000 ft bzw. unter der Sektormindesthöhe / kein CB / kein TCU, falls nicht Bedingungen für CAVOK gegeben sind [SKC, Sky Clear wurde abgeschafft / Die Angabe NCD, no clouds detected, keine Wolke registriert bzw. keine Wolkenhöhen gemessen erfolgt nur bei automatischen Stationen] |
FEW | Few | 1 bis 2 Achtel |
SCT | Scattered | 3 bis 4 Achtel |
BKN | Broken | 5 bis 7 Achtel |
OVC | Overcast | 8 Achtel (Himmel bedeckt) |
Weitere gängige Abkürzungen für den Bewölkungszustand sind:
Abkürzung | Komplette Bezeichnung | Erläuterung |
---|---|---|
CLR | Clear | 0 Achtel Wolken unter 12000 ft (Messung durch automatische Stationen) |
NSC | Nil Significant Cloud | Nur Wolken in oder über 5000 Fuß (ft), keine Gewitterwolken (CB, TCU) |
CAVOK | Clouds and Visibility OK |
|
Die Wolkenart kann bei Bedarf ergänzt werden:
Abkürzung | Erläuterung |
---|---|
TCU | Towering Cumulus |
CB | Cumulonimbus |
Luftdruck
Der Luftdruck wird immer vierstellig angegeben. Als Einheit wird entweder Hectopascal (hPa) oder Hundertstel Zoll Quecksilbersäule (inHg) verwendet. Die Druckangabe bezieht sich auf den Druck auf Meereshöhe, errechnet über den Druck am Platz unter Annahme der Bedingungen der Standardatmosphäre (QNH). Steht ein Q vor der Druckangabe, wird der QNH in Hectopascal angegeben, steht ein A für altimeter (Höhenmesser) davor, ist die Einheit Hundertstel Zoll Quecksilbersäule (in den USA gebräuchlich).
Angabe | QNH |
---|---|
Q1038 | 1038 hPa |
A3020 | 30,20 inHg |
Color-Code
Militärstationen verwenden meist am Ende einen Colour-Code, oder auch Colourstate genannt, in dem die Hauptwolkenuntergrenze und die horizontale Sichtweite enthalten ist:
Sichtweite / Hauptwolkenuntergrenze | < 0,8 km | 0,8 – <1,6 km | 1,6 – <3,7 km | 3,7 – <5 km | 5 – <8 km | ≥ 8 km |
---|---|---|---|---|---|---|
≥ 20000 ft | RED | AMB | YLO | GRN | WHT | BLU+ |
2500 – <20000 ft | RED | AMB | YLO | GRN | WHT | BLU |
1500 – <2500 ft | RED | AMB | YLO | GRN | WHT | WHT |
700 – <1500 ft | RED | AMB | YLO | GRN | GRN | GRN |
300 – <700 ft | RED | AMB | YLO | YLO | YLO | YLO |
200 – <300 ft | RED | AMB | AMB | AMB | AMB | AMB |
< 200 ft | RED | RED | RED | RED | RED | RED |
Der Code BLACK bedeutet, dass der Flugplatz aus anderen Gründen als der Sichtweite und Hauptwolkenuntergrenze nicht benutzbar ist. Er wird dem eigentlichen Farbcode vorangestellt.
Trend
Code | Erläuterung |
---|---|
NOSIG | NO SIGNIFICANT CHANGE – keine wesentliche Wetteränderung innerhalb der nächsten 2 Stunden zu erwarten |
BECMG | BECOMING – es folgt eine Wetteränderung des Grundwetters |
TEMPO | TEMPORARY – es folgen zeitweilige Schwankungen, im einzelnen Fall weniger als eine Stunde, gesamthaft weniger als die Hälfte der Vorhersageperiode andauernd |
Andere Wettermeldungen
Ergänzend zum METAR existiert die Terminal Aerodrome Forecast (TAF), die Wettervorhersagen für größere Flugplätze enthält oder die General Aviation Forecast (GAFOR).
Siehe auch
Weblinks
- METAR/TAF Wetterschlüssel für die Luftfahrt (PDF; 4074 kB) Deutscher Wetterdienst
- METAR-Abfrage bei der NOAA
- Erläuterung der METAR-Codes
- METAR/TAF-Abfrage inklusive Dekodierung von mehr als 4000 Flugplätzen
- Dekodierte METAR/TAF Meldungen für deutsche Flughäfen
- Web-Mapping Applikation zur kartographischen Visualisierung von METAR Meldungen